灰霾天气成因 - 健康教育 - 徐州市疾病预防控制中心

　　近年来，在大气污染物排放总量不断增加和不利气象因素的共同作用下，我国部分地区频繁出现灰霾天气现象，对环境、人体健康、气候、交通和农业生产等方面产生多种不良影响。

　　一、灰霾天气定义及其主要成分

　　灰霾天气指大量极细微的颗粒物的干尘粒等均匀地浮游在空气中，使水平能见度小于10.0km的空气普遍浑浊现象。灰霾的主要成分是以空气动力学直径小于2.5µm的细颗粒物（PM2.5）为主的大气气溶胶，其对光的散射作用和吸收效应使大气能见度明显降低。根据大气气溶胶形成机制的不同，可将其分为一次气溶胶和二次气溶胶两类，二次气溶胶（NOX、SO2、VOCS等一次污染物在阳光照射下经复杂物理、化学过程形成的二次颗粒物）是灰霾天气形成的重要成因。

二、灰霾天气成因分析

1、大气污染物的大量排放是灰霾天气形成的内因

我国PM2.5浓度一直在世界范围内处于较高水平，环境容量较小，利于灰霾天气的形成。如全球年平均PM2.5浓度卫星遥感图所示，我国PM2.5浓度居世界前列，华北平原PM2.5浓度水平位居全球首位（部分沙漠地区除外）。

大气污染物排放量持续增长是灰霾天气出现频率增加的主要原因。我国灰霾天气形成时期大致与工业化进程同步，1975年以后我国年霾日明显增加，2000年至2013年年霾日更是持续增多。

灰霾污染的发生与经济活动密切相关，对我国30个省和112个城市的相关数据分析发现，工业增加值比重对霾污染和大气中PM2.5浓度有显著影响。与此同时大气污染物排放量不断提高，以SO2为例，从1980年到2010年我国排放量增加了97.84%。京津冀、长三角、珠三角地区单位面积大气污染物排放量是其他地区平均水平的5倍以上，导致三地区灰霾天气频发。

机动车保有量及其相应的尾气排放的增加对灰霾污染和大气中PM2.5浓度有显著影响。截至2016年年底，我国汽车保有量达1.94亿辆，较2011年底增加0.88亿辆。2016年汽油消耗量1.20亿吨，较2011年的0.77亿吨增加0.43亿吨，造成汽车尾气排放量逐年增加。以北京市为例，机动车尾气排放的NOX、VOCS、PM2.5分别占相应类别污染物总量的58%、40%和22%。

北方部分地区冬季采用燃煤方式进行取暖，由于热效率低和房屋保暖性能差等原因，造成煤炭消耗量和污染物排放量明显增多。
根据《中国采暖炉具行业发展报告（2016）》相关数据，我国约有9300万户农村家庭冬季采取分散式取暖，其中约6600万户采用燃煤方式取暖，散煤年用量约2亿吨，其中灰分和硫分含量高的劣质散煤占80%以上；节能环保炉具普及率仅为23%，散煤直燃的污染物排放量是同等重量燃煤工业锅炉燃烧污染物排放量的10倍左右。

建筑施工和道路交通扬尘对灰霾天气的形成也发挥一定作用，据北京市环保局发布信息，2012年—2013年北京地区大气中PM2.5年均有14.3%来自于城市扬尘。

2、不良气象条件和地形地貌是灰霾天气形成的重要外因

一般情况下，颗粒物经扩散、区域外输送、沉降等大气自净作用逐渐消散。

不良气象条件和地形地貌条件下，污染物排放量超过大气自净能力和承载能力，颗粒污染物浓度将持续升高，出现灰霾天气。